Las altas tasas e impuestos que se cobran en América Latina siguen siendo una de las principales preocupaciones del sector de las aerolíneas, según dejaron de manifiesto sus líderes durante la más reciente reunión del sector, que se desarrolló a finales de octubre en Bahamas.

“Uno de los retos que persiste para seguir profundizando el acceso es el alto costo de tasas e impuestos en la región que pueden contribuir hasta un 50% en el valor total de un tiquete”, apuntó Frederico Pedreira, director ejecutivo de Avianca, durante uno de los paneles.

Pedreira afirmó que después de la pandemia, la industria aérea “ha hecho un trabajo increíble para ser más eficiente y así transportar más gente con mejores tarifas”.

“Las regiones con políticas que atraigan inversiones y reduzcan impuestos tendrán un mejor desempeño. Un ejemplo es Cartagena, donde la reducción de tasas generó un rápido crecimiento en el tráfico. Esta flexibilidad es esencial para el sector, especialmente en períodos de recuperación”, comentó Pedro Heilbron, director ejecutivo de Copa Airlines.

Mauricio Sana, director ejecutivo de Flybondi, aerolínea de bajo costo argentina, expresó que regulaciones adecuadas e inteligentes son esenciales para la prosperidad del sector.

“La aviación en Argentina desempeña un papel crucial más allá del turismo, representando el 8% del PIB de la región y promoviendo el desarrollo. No solo conecta destinos, sino que también facilita la movilidad económica y el ascenso social”, afirmó Sana.

El ministro de Turismo de Ecuador, Mateo Julián Estrella Durán, enfatizó durante el encuentro sobre la importancia de revisar las políticas fiscales para aumentar la competitividad del sector.

“Mantenemos una agenda continua con la industria para desarrollar iniciativas que amplíen la conectividad y promuevan la sostenibilidad. Utilizamos datos del sector como referencia, y el índice de competitividad de ALTA nos mostró que podríamos mejorar en relación con las tarifas. Después de la reducción, observamos un aumento en el número de pasajeros”, destacó Durán.

Willie Walsh, director general de la IATA, enfatizó que los principales desafíos de la aviación en la región son la alta carga tributaria y la infraestructura.

“La industria en América Latina y el Caribe está fuertemente gravada en comparación con la mayor parte del mundo. Los costos son altos y la infraestructura aún no está tan desarrollada.

El potencial es enorme, considerando los factores demográficos, geográficos y las oportunidades de la región, pero es necesaria una mayor concienciación, especialmente entre los formuladores de políticas públicas, sobre el impacto negativo que la tributación excesiva ejerce”, consideró Walsh.

Durante el encuentro, la Asociación Latinoamericana y del Caribe del Transporte Aéreo (ALTA) acordó impulsar una hoja de ruta para cumplir con las metas de sostenibilidad del sector.