Un nuevo reglamento usará el valor de referencia del mercado nacional para la declaración que se realiza en la importación de vehículos y permitirá “cerrar el portillo de la subfacturación”, las nuevas reglas entrarán a regir la próxima semana.
Así lo anunció en el programa Nuestra Voz el viceministro de Hacienda, Víctor Carvajal, quien aseguró que, de acuerdo con los cálculos de la entidad, el impacto de la subfacturación representa que se dejen de percibir entre ¢15.000 y ¢20.000 millones al año del pago de impuestos que correspondía.
La problemática detectada se da por el ingreso de vehículos al país, en muchos casos de alta gama, declarando un valor “risible” sobre el cual se calcula el pago de impuestos, lo que permite que paguen montos mínimos de impuestos.
Para evitar esta subfacturación, el Ministerio de Hacienda puso a consulta un nuevo reglamento, el plazo para recibir observaciones ya venció por lo que se encuentra en etapa final de revisión.
"Naturalmente quien se está viendo beneficiado de este portillo y de alguna u otra manera está teniendo ganancias importantes importando vehículos con dichos montos va a hacer lo posible por obstruir y que no se dé un valor presuntivo, nosotros llamamos un valor de mercado.
“En este caso, este decreto nosotros ya completamos toda la matriz y esperamos el día de mañana (viernes) ya remitirlo para firma del ministro de Hacienda y la señora presidenta, y entonces esperamos que tal vez ya la próxima semana esté publicado esto y empiece a regir”, dijo Carvajal.
El viceministro explicó, a modo de ejemplo, que con el nuevo reglamento no se permitirá que una persona declare en $10.000 el valor de importación de un vehículo que en el mercado nacional vale $80.000 o $100.000.
En este tipo de casos el sistema no aplicará el valor registrado por el importador, sino que utilizará el valor de referencia establecido del mercado nacional.
“Este valor de referencia se construye con el valor de importación y venta del vehículo nuevo aplicándole la depreciación de los años que está prevista en la ley de la estimación del cobro del marchamo y con esa depreciación luego se hace una fórmula en el sistema y se revierte para decir ‘ok, en el mercado cuesta $80.000, significa que en importación cuesta $50.000’ y sobre esa base se empiezan a cobrar los impuestos”, dijo el viceministro.
Más cambios
De manera paralela al reglamento, las autoridades trabajan en otros proyectos de ley que vienen a mejorar el control en dicho mercado de los vehículos.
Uno de estos pretende avalar al Ministerio de Hacienda para ajustar el valor fiscal de todos los vehículos que ya ingresaron al mercado haciendo declaraciones menores y un pago de impuestos inicial menor al que debían.
“Nosotros estimamos que la afectación fiscal anual por este tipo de vehículos supera los ¢2.000 millones de colones, entonces si nosotros hacemos eso empezaríamos a recaudar al menos ¢2.000 millones más por año, si vamos a 10 años sería ¢20.000 millones. Son montos que realmente generan un impacto en las finanzas”, explicó el viceministro.
Este proyecto de ley se presentaría este mismo mes y permitiría corregir la subfacturación registrada en los dos años anteriores, mientras se logra avanzar con las investigaciones que corresponden, las cuales se deben hacer de manera individual para generar el cobro retroactivo de la evasión del pago de impuestos que se pudo realizar el momento del ingreso inicial del automotor y la declaración indebido de su valor.
Para poder realizar estos cobros retroactivos, se debe realizar un trabajo de fiscalización en el que se trabaja en este momento, pero se tiene clara que la cantidad de expedientes es significativa.
“Estamos hablando de más de 60.000 carros que ingresan por año usados, y de estos vehículos al menos el 50% de los vehículos tienen montos inferiores a lo que nosotros estimamos de mercado o con alertas de subfacturación”, comentó el funcionario.
En medio de los cambios propuestos, Hacienda también promueve nuevas reglas para fiscalizar a las personas que se dedican a la importación de vehículos.
Por esta razón se generará un límite de vehículos que puedan importarse por año y quienes deseen ingresar más, deberán inscribirse como vendedores de carros.
“Tenemos que cerrar el portillo, el portillo se cierra con el decreto y ahí sí viene también establecido que usted no puede importar sin estar inscrito como vendedor de autos, no puede importar más de un vehículo al año porque entender que ya más de uno al año es una actividad comercial", anunció el viceministro.