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Volaris ha sido muy explícita: en Centroamérica, impuestos y tasas aeroportuarias llegan a representar alrededor del 57% del precio final del boleto, e incluso más del 65% en rutas cortas. Según la propia aerolínea, de un tiquete promedio intrarregional cercano a $184, unos $110 corresponden a tributos y cargos, y solo unos $74 son tarifa aérea pura; esto hace que el pasajero siga percibiendo el vuelo como caro y culpe a la aerolínea, no a la estructura impositiva.

El ministro de Turismo, William Rodríguez, afirmó este miércoles que el gobierno no tiene evidencia de que la caída en el tipo de cambio del dólar con respecto al colón haya influido en la disminución de turistas a Costa Rica durante los últimos seis meses.

La organización sostuvo que si bien la industria apoya plenamente la idea de mejorar la conectividad aérea del país, estipular un valor máximo de la tarifa aplicable a un impuesto reducido por parte del gobierno limitará la oferta de servicios al pasajero.

En vez de crear una distorsión en el mercado de líneas aéreas al reducir únicamente los impuestos que se pagan para viajar a Centroamérica, los diputados deberían pensar en grande y apoyar a toda la cadena turística con una disminución general, de acuerdo a Rafael Sánchez, Presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA).

El presidente Rodrigo Chaves desmintió que la propuesta de aumentar el IVA del 4% al 13% afectará a la industria turística nacional.